«Бизнес Лидер» - новости Беларуси и мира, приносящие прибыль

На недавнем Парижском автосалоне традиционно были обозначены направления дальнейшего развития автомобильной промышленности. Выводы, которые эксперты сделали по итогам этого мероприятия, оказались неутешительными для автодилеров.

На данный момент стало очевидно, что автопроизводители так и не смогли затормозить технический прогресс, несмотря на предпринимаемые ими усилия. Свою роль в ситуации сыграл и «дизельгейт». Между тем Volkswagen активно разрабатывал нежизнеспособные прототипы и пытался лоббировать существующие нормы выхлопа, многие другие компании также сосредоточили усилия на технических решениях для будущих моделей.

Нельзя отрицать, что электромобили имеют свои недостатки. Например, для их подзарядки необходимо производство достаточного количества электроэнергии, при производстве и транспортировке которой выделяется множество вредных выбросов. Кроме того, технология утилизации батарей пока не придумана, а при отрицательных температурах запас хода электрокаров существенно уменьшается. Страховые компании указывают еще и на то, что электрокары достаточно легко повредить при ДТП.

Тем не менее, уже практически никто не сомневается, что именно электромобили станут наиболее востребованным транспортом в будущем. В Париже были презентованы электрокары, имеющие запас хода в 600 км, причем подзарядка батареи занимает всего 45 минут. Машины оснащены функцией слежения за рядностью, возможностью распознавания пешеходов и дорожных знаков, адаптивным круиз-контролем и системой фронтальных столкновений.

Если ранее такие функции были характерны для премиум-сегмента, то сегодня можно сделать вывод о том, что масс-маркет вполне готов к появлению беспилотных транспортных средств. Можно предположить, что всего через несколько лет беспилотный транспорт станет обычным явлением для дорог Европы и Америки.

 

Примером нового подхода к продажам можно считать компанию Tesla. В свое время Элан Маск изменил саму систему авторитейла, и сейчас продукцию компании не продают независимые дилеры. Увидеть Tesla можно в салонах, которые представляют собой демонстрационные площадки. Вместо продавцов здесь работают консультанты, а приобрести авто можно исключительно через сайт, причем при условии оплаты электронными деньгами. Покупка доставляется клиенту либо он забирает машину сам.

 

В целом комплектацию автомобиля сейчас можно выбрать с помощью специальных конфигураторов. В дальнейшем авторитейл будет работать посредством виртуальной или дополненной реальности, т.е. необходимости в продавцах уже не будет. Наличие привычных шоу-румов станет актуальным только для премиум-брендов при условии расположения салона в центре города.

 

Очевидно, что между производителем и покупателем звено дилера просто выпадает. При продаже электромобилей доходность снижается, а при широком распространении такой продукции компании теряют еще и заработок на обслуживании и запчастях. В таких машинах очень мало трущихся деталей, в них почти нечему ломаться. Соответственно, техобслуживание с применением специальных смазок, растворителей ржавчины и другой автохимии, после которой приходится пользоваться пастой для рук, им понадобится гораздо реже. При этом гарантийный период у электрокаров будет дольше, чем у обычных машин.

 

Можно сказать, что сервисное обслуживание будет заключаться в шиномонтаже, замене батарей, тормозных колодок и дисков. Детали подвески тоже придется время от времени менять, зато любое обновление софта и устранение ошибок можно будет производить через интернет. Как видим, от такого обслуживания невозможно получить высокую прибыль, поэтому сейчас автоконцерны стараются продать франшизы автодилерам.

 

Время электромобилей наступает и в Беларуси. На «Белджи» уже сейчас разрабатываются такие модели, в стране отменены пошлины на ввоз электрокаров и реализуется программа развития соответствующей инфраструктуры. На данный момент купить электромобиль можно практически за те же деньги, что и бензиновую машину. Более того, со временем технологии производства батарей будут совершенствоваться, что приведет к снижению цен на такие транспортные средства.

Текст: Светлана Пономарева