«Бизнес Лидер» - новости Беларуси и мира, приносящие прибыль

Большинство автолюбителей стараются подготовить машины к зиме. Такая подготовка подразумевает обработку растворителем ржавчины и прочей автохимией, замену жидкости в бачке омывателя на «незамерзайку», проверку аккумулятора и свечей и т.д. Однако даже после всех этих действий с запуском дизельного двигателя в мороз могут возникнуть проблемы.

 

Владельцы дизелей в подобных случаях чаще всего видят причину в недостаточно качественном топливе, предлагаемом на АЗС. При этом нередко можно услышать, что на разных автозаправочных станциях качество топлива довольно сильно отличается, поэтому заправляться следует только на проверенных АЗС.

Для запуска дизельного двигателя в холода водители пользуются самыми разными методами. Например, некоторые пользуются обычным бытовым феном для прогрева. Этот вариант лучше всего подходит тем, кто живет на первом этаже и может использовать удлинитель.

От владельцев дизельных Toyota, VW и Opel жалобы на проблемы с запуском мотора можно услышать довольно редко. Но даже они признают, что зимой машину лучше всего хранить в гараже. Что касается грузовых автомобилей, их подготовка к зиме может включать профилактическую чистку бака и замену фильтров.

 

Несмотря на расхожее мнение, далеко не все владельцы дизелей пользуются керосином, бензином и всевозможными присадками для запуска двигателя в мороз. Многие из них убеждены, что исправные авто нормально заводятся и в холода, а в остальных случаях необходимо обратиться за помощью к специалистам, а не добавлять что-либо в бак.

Но механики, которые ремонтируют и обслуживают МАЗы, говорят о том, что эти машины зимой доставляют множество хлопот, даже при заправке зимней «соляркой». Для запуска двигателя иногда необходимо от 7 до 10 литров бензина на 100 литров дизельного топлива. В то же время бензин оказывает подсушивающее действие, что часто приводит к поломкам плунжерной пары. «Арктикой» водители МАЗов пользуются редко из-за дефицита этого топлива на заправках и его дороговизны. К тому же особых отличий от более доступного керосина нет. Что касается присадок, их в любом случае необходимо добавлять в канистру с теплым дизельным топливом.

Мастер СТО «Шате-М Плюс» Павел Дубовик отмечает, что для сохранения работоспособности автомобиля зимой существует несколько способов. Как правило, они не наносят топливной системе никакого вреда, однако есть варианты, от которых лучше воздерживаться. По словам специалиста, технически исправное авто должно нормально заводиться при температуре до минус 20 градусов, если оно заправлено качественным топливом.

 

Другое дело, что качество топлива не всегда соответствует заявленным требованиям, поэтому автолюбители стараются улучшить его. Одной из самых популярных присадок, позволяющих сохранить текучесть дизельного топлива и завести машину в любые морозы является керосин. В этом случае необходимо точно соблюдать пропорции, в ином случае избежать «высушивания» топливной смеси не удастся, а значит, аппаратура останется без необходимой ей смазки. Для систем Common Rail топливо, разбавленное керосином, вообще не подходит. В то же время бензин, который часто используется в подобных случаях из-за дефицита керосина на АЗС, имеет еще более выраженные высушивающие свойства.

 

При использовании любых присадок следует соблюдать инструкцию производителя. Например, если антигель добавляют в бак с холодным дизтопливом, такие действия нанесут вред автомобилю. В баке образуется желеобразная масса, и топливная система забьется парафинами.

 

Обеспечить бесперебойную работу двигателя в мороз позволяют обогреватели топлива и топливных магистралей. В то же время специалисты подчеркивают, что самостоятельная установка подобных устройств в бак крайне опасна.

 

В целом, если машина не заводится зимой, ее лучше доставить с помощью эвакуатора с теплое помещение. При этом «дерганье» и толкание автомобиля ни к чему хорошему не приведут, как минимум это закончится техническими повреждениями. Не пойдет на пользу мотору и применение аэрозольных эфиров, их следует использовать крайне редко.

 

Но хороший автосервис не порекомендует ни один из описанных выше способов. Специалисты считают, что наилучший вариант – это своевременное техническое обслуживание авто, его ремонт, контроль его состояния и заправка только качественным топливом. 

Текст: Светлана Пономарева