«Бизнес Лидер» - новости Беларуси и мира, приносящие прибыль

В частности, этот автомобиль больше не является рамным, у него нет ни классической, ни интегрированной рамы. Такой подход реализован впервые за почти 30 лет выпуска машины, но производитель надеется, что это не отпугнет старых клиентов. В то же время новых покупателей должны привлечь «легковое» поведение авто и его экономичность.

 

Сегодня каждое новое поколение практически любого автомобиля имеет меньшую массу. Чем предыдущее. Это характерно и для Discovery, которая в некоторых комплектациях стала легче на 480 кг. Такого результата удалось добиться с помощью перехода на несущую конструкцию. А также применения новых сплавов. Так, 85% элементов кузова выполнены из алюминия, а боковые двери - из облегченной стали.

 

Сварных швов в машине нет, их заменяют заклепки и клей. Дизельная версия с 3-литровым мотором мощностью 249 лошадиных сил имеет снаряженную массу около 2,2 тонн, а ее расход на 100 км составляет менее 8 литров. Бензиновый мотор такого же объема мощностью 340 л.с. потребляет 11.5 литра на 100 км. Такой экономии разработчики добились в том числе с помощью настроек нового 8-ступенчатого «автомата». При должном обслуживании, в том числе с применением растворителя ржавчины, очистителя тормозов и другой автохимии, владелец такого авто долго не будет иметь никаких проблем.

Шестицилиндровые моторы, о которых речь шла выше, устанавливались на Discovery и ранее. Но теперь 7-местное авто оснащается еще и 4-цилиндровыми двигателями. В частности, производитель представил 2-литровый дизельный мотор Ingenium Sd4 мощностью 240 л.с. Правда, на белорусском рынке таких моделей пока нет, но в следующем году ожидается их поступление. Существует также Td4 с таким же объемом в 180 л.с. К слову, 4-цилиндровыми моторами оснащалось первое поколение Discovery.

 

Автолюбителям, которые выбирают Land Rover Discovery, наверняка придется по вкусу система Advanced Tow Assist, дающая возможность припарковать автомобиль с прицепом, не пользуясь рулем. Поворотом «шайбы» Terrain Response можно задать направление парковки, а машина сама выкрутит руль в необходимую сторону на нужный угол. В настройки заранее следует внести габариты прицепа и количество осей.

 

Кроме того, упростился процесс крепления прицепа. С помощью клавиш управления гидроподвеской, расположенных в багажнике, водитель может опустить машину таким образом, чтобы фаркоп находился ниже прицепного дышла. Discovery сам включит и выключит оптику прицеп, чтобы проверить ее работоспособность.

 

Система Terrain Response может работать и в автоматическом режиме, отслеживая дорожную ситуацию. Водитель может выбрать различные режимы для движения по грязи, камням, песку, траве, снегу и т.д., доступно изменение и других настроек. Например, соответствующий инструмент позволяет отрегулировать работу электромотора рулевой колонки, системы курсовой устойчивости, подвески, дроссельной заслонки и т.п. Все настройки меняются вручную отдельно друг от друга.

 

На бездорожье клиренс машины может быть увеличен до 40 мм или 75 мм. Производитель рекомендует использовать максимальные значения серьезном бездорожье, и комфортной езду в этом режиме не назовешь. На высоких скоростях режим Speed Lowering позволяет уменьшить просвет на 13 мм, снизив расход топлива и улучшив аэродинамические показатели. В дорогих версиях доступны блокировка заднего дифференциала и понижающей передачи.

 

Машина оснащена системой мониторинга глубины преодолеваемого брода. По информации производителя, Discovery может преодолевать водоемы глубиной до 90 см, а в корпусах наружных зеркал установлены датчики глубины.

 

В сравнении с предыдущими версиями руль машины стал более чутким, крены снизились, и ее повадки уже характерны скорее для премиум-кроссоверов, чем для неповоротливых внедорожников вроде Toyota Land Cruiser. Камеры автомобиля хорошо показывают картинку вокруг него, рисуя направляющие от передних и задних колес.

 

Поскольку британский производитель выпускает достаточно уникальные модели, определить основных конкурентов Discovery непросто. Сам производитель считает, что ими станут Mercedes GLS и Audi Q7, хотя они уже конкурируют с Range Rover и Range Rover Sport. Отметим также, что стоимость авто начинается от 71 тысячи долларов, а ее основными достоинствами можно назвать родословную, проходимость и харизму.

Текст: Светлана Пономарева