«Бизнес Лидер» - новости Беларуси и мира, приносящие прибыль

Устройства для очистки воздуха присутствовали даже в первых авто. Сначала это были воздуховоды под днищем, потом устилание дна машины кубиками льда. В 1939 году на Паккард установили особое приспособление, которое и стало прародителем нынешнего автокондиционера. Его отличали немалые габариты и высокий уровень шума.

 

Механизм работы современных систем прост. Хладагент R134A перемещается по трубкам из алюминия, закольцованным в единую систему. Его движение обеспечивается компрессором. Затем воздух идет через решетку радиатора и охлаждает салон. При этом расходуется на 10-15% больше бензина и на 9-13% - дизтоплива. При открытых окнах и включенном кондиционере расход горючего вырастает на 20%.

 

Кондиционер не просто охлаждает воздух, но и просушивает салон при слякотной погоде. От запотевания стекла во время ливня можно избавиться, приоткрыв окно. После зимних месяцев работоспособность системы может нарушиться из-за пересохшего уплотнителя или окисления разъемов в компрессоре. Для предотвращения подобной ситуации следует иногда включать кондиционер даже зимой.

 

За год агрегат теряет до 15%, поэтому ему нужна периодическая диагностика, а иногда и ремонт, во время которого могут потребоваться специальные сверла. При правильном уходе и своевременной смене фильтров в салоне кондиционер будет работать долго и бесперебойно.

 

По данным сайта www.foerch.by

Текст: Светлана Пономарева