«Бизнес Лидер» - новости Беларуси и мира, приносящие прибыль

Руководство АвтоВАЗа планирует заключить ряд соглашений с компаниями – агрегаторами такси уже в ближайшее время. Как сообщает «Биржевой лидер», президент компании Н. Мор заявил, что если производитель сумеет убедить таксистов использовать модель Vesta, то это станет для пассажиров наглядным доказательством существенной разницы между Lada и старенькими «Жигулями» или «Самарой».

 

Президент АвтоВАЗа не сообщил, о каких именно потенциальных партнерах идет речь, однако отметил, что соответствующие переговоры займут несколько месяцев. Он подчеркнул, что в компании заинтересованы в решении вопроса в кратчайшие сроки.

Ранее появилась информация о том, что немецкий концерн Volkswagen вложил 300 миллионов долларов в сервис онлайн-такси Gett, заключив с компанией соглашение о стратегическом партнерстве. Клиенты Gett могут получить более привлекательные условия от бренда. Кроме того, еще до этого американский General Motors инвестировал 500 миллионов долларов в мобильный сервис онлайн-заказа такси Lyft. Тем временем Toyota сообщила о вложении средств в сервис Uber, а также предоставлении водителям этого сервиса доступных условий лизинга автомобилей. 

 

По словам представителя одного из крупнейших в России сервисов онлайн-заказа такси «Яндекс.Такси» Э. Ставиской, компания не знает о планах АвтоВАЗа и не ведет переговоров с этим производителем. В Uber и Gett от комментариев отказались, но источники в этих компаниях говорят об отсутствии подобных переговоров. Так, соглашением Gett и Volkswagen предусмотрены достаточно жесткие условия, не позволяющие заключать соглашения с другими производителями.

Н. Мор отмечает, что одной из важнейших задач Lada на сегодняшний день является изменение имиджа. Он пояснил, что эти машины должны восприниматься как современная продукция технологичного российского бренда с оптимальным соотношением цены и качества для местных потребителей, а не как символ СССР. Особенно важным направлением он считает решение этой задачи в части коммуникаций с потребителем.

 

Основными конкурентами АвтоВАЗа глава компании назвал Kia и Hyundai, подчеркнув, что российское авто не уступает им по техническим характеристикам. Он убежден, что качество продукции АвтоВАЗа сопоставимо с мировыми производителями, ведь в Тольятти выпускаются также Nissan и Renault. В свою очередь вице-президент АвтоВАЗа по внешним связям Р. Шакиров напоминает, что сегодня инжинирингом в компании занимается немец Х.Грюбель, за качество отвечает японец С.Накамура, а с дизайном работает агнличанин С.Маттин, создавший  Mercedes S-класса «Глазастик» с Volvo.

 

Г-н Мор уточняет, что Lada не должна оставаться исключительно российским брендом, возможен также ее экспорт. В советские времена продукция компании экспортировалась в большом количестве, причем не только в коммунистические страны, но и во Францию. Немецкие покупатели даже сейчас любят полноприводные Lada.

 

Таким образом, в ряде государств Lada имеет неплохой имидж в плане прочности  и практичности, который компания и планирует использовать в дальнейшем. Соответственно, у бренда есть шанс стать глобальным, но процесс этот будет небыстрым. Тольятти находится достаточно далеко от границы, поэтому сделать экспорт прибыльным будет не так-то просто. Помимо этого, технические требования в разных странах существенно различаются, поэтому компании предстоит приспособиться к специфике внешних рынков.

На данный момент АвтоВАЗ является крупнейшим производителем легковых авто в Российской Федерации. 74,5% акций компании принадлежат совместному предприятию Alliance Rostec Auto BV, владельцами которой являются Renault, Nissan и «Ростех».  Остальными акциями владеют миноритарии. В первой половине текущего года выручка автоВАЗа упала на 5,2%, составив 87.1 миллиарда рублей. Чистый убыток увеличился практически в8 раз и достиг 27.1 миллиарда рублей. К 30 июня нынешнего года компания была должна «Ростеху» порядка 51 миллиарда рублей, а долг перед Renault составил 25,3 миллиарда рублей.

 

Численность компании превышает 43 тысячи человек, среди 500 крупнейших российских компаний по версии РБК АвтоВАЗ занимает 59-е место. Данные Ассоциации европейского бизнеса свидетельствуют о сокращении продаж компании на 8% в январе-августе этого года. Доля компании на российском рынке равна 18,7%.

Текст: Светлана Пономарева