«Бизнес Лидер» - новости Беларуси и мира, приносящие прибыль

Смещенная к центру кабина обеспечивает хорошую развесовку, помогает снизить нагрузку на передний мост и повысить управляемость. Для грузовой техники капотник оказался весьма компактным и невысоким, а общая масса с экипажем и запасными колесами равна 9,6 тонны. Авто оборудовано турбированной установкой Gyrtech G-13 с 6-ю цилиндрами, максимальный предел скорости установлен на отметке 140 км/ч. В бак входит до 1 000 л горючего.

 

Грузовик полностью спроектирован на МАЗе, в нем немало комплектующих отечественных производителей. Но есть здесь и импортные узлы: раздаточная коробка, амортизаторы, мосты, КПП, рессоры. Уже весной машину ожидают специализированные испытания, а потом она пройдет тестирование в условиях ралли-рейдах. Далее капотник примет участие в «Дакаре-2020». Во время его эксплуатации будут применяться высококачественные автохимия и незамерзайка. Разработки, внедренные в этой версии, в дальнейшем планируется использовать на спортивных модификациях и серийных моделях.

 

По данным сайта www.foerch.by

Текст: Светлана Пономарева